1、工作頻繁。由于裝卸工作的特殊性，轉(zhuǎn)向操作頻繁，對輕便性和靈敏性的要求高，動力轉(zhuǎn)向用的多。

2、轉(zhuǎn)彎半徑小，極限轉(zhuǎn)度大。由于工作場地小，轉(zhuǎn)彎半徑小，為了滿足極限轉(zhuǎn)角大的要求，多采用雙梯形機構(gòu)或曲柄滑塊機構(gòu)或曲柄滑塊機構(gòu)。

3、后輪轉(zhuǎn)向。前輪無法轉(zhuǎn)向，只能后輪轉(zhuǎn)向，操縱不太方便，縱拉桿布置困難。

4、轉(zhuǎn)向輪負荷大。由于平衡重式叉車的特點，空載時平衡重壓在轉(zhuǎn)向橋上，后輪輪壓大，轉(zhuǎn)向阻力大。轉(zhuǎn)向車輪負荷大，壽命短。

5、轉(zhuǎn)向類型。一般情況下起重量在1t以下的，均采用結(jié)構(gòu)簡單的機械轉(zhuǎn)向；大于1t的叉車，為了操縱方便，減輕駕駛員疲勞，多采用全液壓轉(zhuǎn)向。

6、結(jié)構(gòu)要求。叉車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便、靈活，各種機件連接可靠，適應叉車轉(zhuǎn)向頻繁，以及作業(yè)場地通道比較狹窄的工作環(huán)境。叉車上使用的轉(zhuǎn)向器基本上與汽車轉(zhuǎn)向器相同，有的使用吧標準的汽車轉(zhuǎn)向器。叉車的轉(zhuǎn)向盤，右手可同時操縱分配閥或變速器變速桿。